这张 MEI 公司的绿色股票证书于 1980 年发行，上面有取消孔、印章和手写注释，表明了它的真实性和历史用途。

双城快速交通公司 (TCRT) 从 19 世纪 90 年代到 1970 年在明尼阿波利斯-圣保罗大都会区运营有轨电车和当地公交公共运输系统。多年来，TCRT 集团旗下有四家运营子公司，它们组成了一个统一的交通系统：明尼阿波利斯街道铁路公司、圣保罗市铁路公司、明尼阿波利斯和圣保罗市郊铁路公司和双城汽车巴士公司。其他 TCRT 子公司包括明尼通卡和白熊导航公司、快速交通房地产公司和交通供应公司。

明尼阿波利斯街道铁路公司 (MSR) 和圣保罗城市铁路公司 (SPCR) 于 19 世纪 70 年代开始作为马车运输公司持续运营。1886 年，明尼阿波利斯商人托马斯·劳里 (Thomas Lowry) 及其合伙人控制了这两家公司，这两家公司开始由同一所有者集团运营。马车线路的电气化始于 1889 年的明尼阿波利斯，始于 1890 年的圣保罗。

双城快速交通公司（一家新泽西州公司）于 1891 年成立，是一家控股公司，MSR 和 SPCR 是其全资运营子公司。1939 年，一家新的明尼苏达州同名公司取代了 TCRT。1949 年的管理层变动使纽约金融家查尔斯·格林成为双城快速交通公司的总裁。格林和他的同事决定放弃有轨电车线路，尽快改用公共汽车，显然是为了最大限度地提高他们的短期利润。1954 年，在 TCRT 总裁弗雷德·A·奥萨纳（Fred A. Ossanna）的领导下，公司整个有轨电车车队被拆除，取而代之的是公共汽车，奥萨纳曾是格林的同事，并于 1951 年成功将格林赶下台。1960 年，奥萨纳和他的四名同事因在改建过程中诈骗 TCRT 公司资产（包括废金属和房地产）而被定罪。

双城快速交通公司于 1962 年更名为明尼苏达企业股份有限公司，1970 年该公司更名为 MEI 公司。1970 年，MEI 退出交通运输业务，其双城线子公司被双城地区都会交通委员会接管，该委员会由明尼苏达州立法机构设立，负责维护和改善双城都会区的公共交通。