这是纽约中央哈德逊河铁路公司 1912 年发行的蓝色债券证书，到期日为 1942 年，上面有盖销孔、签名和印章。

纽约中央哈德逊河铁路公司成立于 1869 年，由两家主要铁路公司合并而成：纽约中央铁路公司和哈德逊河铁路公司

1869 年 11 月 1 日，康内利厄斯范德比尔特将他的哈德逊河铁路与纽约中央铁路合并。 这次合并将铁路系统从奥尔巴尼向南沿着哈德逊河东岸延伸至纽约市，形成了强大的铁路网络。

在范德比尔特的领导下，纽约中央哈德逊河铁路成为美国东北部最重要的铁路之一。它经营着一条“水位路线”，使其能够与其主要竞争对手宾夕法尼亚铁路相抗衡。

该公司的网络覆盖了东北部的大部分地区，包括纽约、宾夕法尼亚、俄亥俄、密歇根、印第安纳、伊利诺斯和马萨诸塞州的广泛航线，以及加拿大安大略省和魁北克省的部分地区

• 1885 年，该公司收购了与哈德逊河西岸平行的纽约、西岸和布法罗铁路。此次收购使铁路公司能够控制河两岸的货运和客运
• 1900 年 7 月 1 日，波士顿和奥尔巴尼铁路被纽约中央铁路和哈德逊河铁路租用，进一步扩大了其覆盖范围

1914年，纽约中央铁路和哈德逊河铁路与湖滨和密歇根南部铁路合并。此次合并导致公司更名，公司更名为纽约中央铁路

纽约中央哈德逊河铁路公司及其继任者纽约中央铁路在美国铁路运输的发展中发挥了至关重要的作用。这也是纽约市成为如此重要的金融中心的原因之一

公司通过各种合并和重组不断发展：

• 1968 年，纽约中央铁路公司与其前竞争对手宾夕法尼亚铁路公司合并，成立宾夕法尼亚中央铁路公司
• 宾夕法尼亚中央铁路公司于 1970 年宣布破产，随后，康雷尔铁路公司在政府支持下于 1976 年成立
• 如今，纽约中央铁路系统的大部分铁路由 CSX 运输公司和诺福克南方铁路公司运营