这些是匹兹堡、辛辛那提、芝加哥和圣路易斯铁路公司的原始债券证书，颜色有蓝色、绿色或橙色。这些债券的发行和注销日期各不相同，从 20 世纪 20 年代末到 70 年代。

匹兹堡、辛辛那提、芝加哥和圣路易斯铁路公司，俗称Panhandle Route ，是宾夕法尼亚铁路系统的重要组成部分，在 19 世纪末和 20 世纪初连接了中西部的主要城市。这个庞大的网络在鼎盛时期跨越 2,700 多英里，服务于伊利诺伊州、印第安纳州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州。

这条铁路的起源可以追溯到几条前身线路，最早的线路可追溯到 1853 年。由宾夕法尼亚铁路公司资助的匹兹堡和斯托本维尔铁路于 1856 年开始修建，连接匹兹堡和俄亥俄州斯托本维尔

这条线路对于宾夕法尼亚铁路与巴尔的摩和俄亥俄铁路争夺货运和客运量的战略至关重要。

1890 年 9 月 20 日，匹兹堡、辛辛那提、芝加哥和圣路易斯铁路由多条铁路合并而成，包括匹兹堡、辛辛那提和圣路易斯铁路、芝加哥、圣路易斯和匹兹堡铁路、辛辛那提和里士满铁路以及杰斐逊维尔、麦迪逊和印第安纳波利斯铁路。这次合并创建了一个强大的网络，连接当时的主要工业和经济中心。

1956 年 4 月 2 日，匹兹堡、辛辛那提、芝加哥和圣路易斯铁路与宾夕法尼亚铁路旗下的费城、巴尔的摩和华盛顿铁路合并，标志着该铁路的终结。这标志着该铁路独立存在的结束，但其遗产作为更大的宾夕法尼亚铁路系统的一部分继续存在。